Zestaw łańcucha rozrządu, KDK-501 • JAPANPARTS • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » silnik » sterowanie silnikiem » łańcuch rozrządu, prowadnice » zestaw łańcucha rozrządu Iveco EUROCARGO V 90E.21 MY19 (2019-???) 207km » KDK-501 japanparts

Zestaw łańcucha rozrządu KDK-501 JAPANPARTS

817.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:6 szt.
Wtorek: >10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 6 szt.
 
numer części:

KDK-501

dostawca:

JAPANPARTS

Status produktu: Normalny
nr EAN8033001479843

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw łańcucha rozrządu KDK-501 JAPANPARTS

    Producent Numer OE
    MITSUBISHI1141A035
    MITSUBISHI1141A045
    MITSUBISHIME190552
    MITSUBISHIME190556
    MITSUBISHIME191029
    MITSUBISHIME191282
    MITSUBISHIME203077
    MITSUBISHIME203085
    MITSUBISHIME203099
    MITSUBISHIME203100
    MITSUBISHIME203833
    MITSUBISHIME204173
    MITSUBISHIME204247
    MITSUBISHIME204369
    MITSUBISHIME229892
    NumerProducentCena
    KCK501ASHIKAbrak
    TCH1026DAYCObrak

    Zastosowanie Zestaw łańcucha rozrządu KDK-501 JAPANPARTS w samochodach:

    Zestaw łańcucha rozrządu


    Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.

    Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.

    Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.